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克魯勃潤(rùn)滑劑如何保證工藝氣體壓縮機(jī)的正確潤(rùn)滑

 

 


 

 

1. 碳?xì)錈N類(lèi)氣體在潤(rùn)滑油中的溶解

烴類(lèi)氣體如甲烷、丙烷、丁烷等氣體會(huì)不同程度溶解到潤(rùn)滑油中,從而降低潤(rùn)滑油的粘度。另外,這種溶解度與排氣壓力、溫度、氣體組分以及潤(rùn)滑油的種類(lèi)相關(guān)?;驹砣缦拢?/span>

  • 排氣壓力越高,氣體溶解到潤(rùn)滑油的溶解度越高;
  • 排氣溫度越高,氣體溶解到潤(rùn)滑油的溶解度越低;
  • 氣體組分越重,氣體溶解到潤(rùn)滑油的溶解度越高——重組分如C2H6或者C7H8溶解的程度高于輕組分如CH4或者C2H6;
  • 基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn):“相似相溶原則”意思是極性潤(rùn)滑油會(huì)吸收極性的氣體成分,而非極性的潤(rùn)滑油吸收非極性氣體成分,氣體和潤(rùn)滑油溶解度越高,潤(rùn)滑油粘度降低也就越大。

下圖是不同氣體組分在不同基礎(chǔ)油的溶解度對(duì)比圖:

2. 工藝氣體壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的選擇

氣體組分的分析是選擇合適的氣體壓縮機(jī)油的主要工作。被壓縮介質(zhì)中每種組分及其含量、壓縮機(jī)運(yùn)行的各參數(shù)都必須要考慮到,因?yàn)檫@是選擇正確潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)信息。我們以一個(gè)實(shí)際的案例來(lái)說(shuō)明如何應(yīng)用“克魯勃?dú)怏w壓縮機(jī)模擬器”正確選擇潤(rùn)滑油。

在這個(gè)案例中,氣體組分如下(摩爾百分比%):

  • 42.0 % 氫(H2
  • 24.0 % 甲烷 (CH4
  • 13.0 % 乙烷(C2H6
  • 11.0 % 丙烷(C3H8
  • 0.5 %  水(H2O)
  • 10.0 % C2H10, C5H12, C6H14
  • 36 ppm H2S
  • 16 ppm HCl

壓縮機(jī)的基本信息如下:

  • 噴油螺桿壓縮機(jī)
  • 壓縮機(jī)比為0.5~6.0公斤
  • 排氣溫度在75℃
  • 根據(jù)OEM要求,實(shí)際運(yùn)行溫度下最小粘度為10mm2/s
  • 運(yùn)行環(huán)境溫度在0℃到45℃
3. 實(shí)際運(yùn)行工況下的粘度

將上述的基礎(chǔ)信息輸入到“克魯勃?dú)怏w壓縮機(jī)模擬器”(該程序由克魯勃潤(rùn)滑劑總部根據(jù)長(zhǎng)期溶解度的理論研究以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)而成)中,計(jì)算出該氣體組分下選擇潤(rùn)滑油的溶解度的大小。

然后,選擇合適粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油,以滿足壓縮機(jī)制造商設(shè)定的粘度要求(在這個(gè)案例中,運(yùn)行時(shí)所要求的最小粘度是10mm2/s)。

4. 這對(duì)壓縮機(jī)的操作者有何益處?

在很多情況中,由于缺乏經(jīng)驗(yàn),或者沒(méi)有意識(shí)到油氣組分之間的這種反應(yīng),會(huì)導(dǎo)致選用粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油。這樣會(huì)造成壓縮機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞甚至整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。由于壓縮機(jī)是油氣田復(fù)雜系統(tǒng)中的一部分,因此壓縮機(jī)的損壞也會(huì)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)造成影響,而且成本巨大。

克魯勃開(kāi)發(fā)的氣體壓縮機(jī)模擬器的作用就在于能夠利用技術(shù)理論和經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇粘度合適的潤(rùn)滑油,從而保證壓縮機(jī)的安全可靠運(yùn)行。該模擬器甚至能考慮到氣體組分在生產(chǎn)中的變化情況。壓縮機(jī)制造商能夠利用這個(gè)工具來(lái)幫助用戶選擇正確的潤(rùn)滑油,減少用戶對(duì)潤(rùn)滑問(wèn)題的擔(dān)憂和投訴,保障壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。

 

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