長城潤滑油護航“神舟?天宮英雄會”，見證太空傳奇
2016年10月17日7:30，神舟十一號載人航天飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。隨后神舟十一號與天宮二號進行交會對接，兩名航天員將進入天宮二號進行多項高難度空間實驗。神舟十一號的成功發(fā)射，是我國綜合科技實力的體現(xiàn)，同時也將助力我國航天事業(yè)邁出歷史性一步。
載人飛行時間打破中國紀錄
神舟十一號載人航天任務中，航天員將完成長達30天的在軌駐留，這個時間長度對于技術和人員來說，都是大挑戰(zhàn)。在此之前，我國航天員在軌時長紀錄是由神舟十號任務創(chuàng)造的，共計15天。而神舟十一號，將把駐留紀錄增加整整一倍，這也將是我國迄今為止時間最長的一次載人飛行。
據(jù)中國載人航天工程師透露：航天員在軌駐留問題一直是國際性普遍難題，需要精密的儀器和配套設施，來保障航天器的長期穩(wěn)定運行。正是這種很普通的物件——潤滑油，保證了航天器的密封性和長期運行的穩(wěn)定性。
記者第一時間來到長城潤滑油空間潤滑技術開發(fā)中心，有幸采訪到技術總監(jiān)張春輝博士。“長城潤滑油提供的航天潤滑用油，應用于神舟十一號的控制系統(tǒng)、探測系統(tǒng)、對接系統(tǒng)等各個方面 ，除了為神舟十一號的核心部件提供潤滑保障外，還用于各部位的密封、各類電子元器件的檢漏。我國的航天綜合實力已經(jīng)處在了世界前列，未來還會有更大的突破，去探索更多太空未知領域”張春輝博士如是說。
長城潤滑油打破技術壁壘，再次助力“太空之吻”
隨著神舟十一號的升空，天宮二號已經(jīng)準備好迎接首次“太空之吻”。據(jù)中國載人航天工程辦公室副主任武平介紹，此前的載人飛行和交會對接任務是在距地面343公里的軌道高度展開，此次天宮二號與神舟十一號的交會對接、組合體運行和飛船返回，都是在距地面393公里的軌道高度開展，交會對接高度將提升50公里，對于航天員和飛行器來說都是一個不小的挑戰(zhàn)。
記者專門采訪到了攻克交會對接技術難題的專家——長城潤滑油空間潤滑技術開發(fā)中心王軍主任，據(jù)王主任介紹：整個對接過程必須保證對接平穩(wěn)，否則劇烈的搖晃將影響在軌飛行器的姿態(tài)，這就對航天器導航系統(tǒng)的精準性、宇航員專業(yè)素質(zhì)以及潤滑技術提出了更為嚴苛的要求。
長城潤滑油作為中國航天唯一指定潤滑用油，從天宮一號到天宮二號，潤滑油技術難關的突破進入深水區(qū)。長城潤滑油在此前的基礎上，延用了自主研發(fā)的技術優(yōu)勢，使用國際領先的分子蒸餾技術，對基礎油進行精細的分離。此外，導航系統(tǒng)最核心的陀螺儀及慣性控制系統(tǒng)，均采用了長城潤滑油的精密陀螺儀表油。超高的穩(wěn)定性和精準度，能夠確保航天器飛行穩(wěn)定性和導航精準性，為平穩(wěn)對接創(chuàng)造了有利條件。
從50年代末期開始，長城潤滑油就踏上了中國航天潤滑劑研制的探索之路。通過自主研發(fā)，成功地打破了發(fā)達國家對航天潤滑技術的封鎖，開發(fā)了7大類50多種航天潤滑類產(chǎn)品，解決了極大溫差、超高真空、強烈輻射等復雜太空環(huán)境下的潤滑難題。
“藝術雕刻師”再創(chuàng)巔峰之作
眾所周知，航天用油的標準是極其苛刻的。那么，長城潤滑油的油品研發(fā)工程師們是怎樣突破層層難關的？
在長城潤滑油內(nèi)部，航天用油的研發(fā)人員們被親切的稱為“藝術雕刻師”。針對每一次航天發(fā)射，設計與其相匹配的“潤滑藝術品”。他們在不破壞分子穩(wěn)定的前提下，分離質(zhì)量低、不穩(wěn)定的內(nèi)部分子，加入耐高溫、耐腐蝕等高質(zhì)量的分子，通過重組油品內(nèi)部分子結構，將航天油品的性能最大化。
踏實和精益求精的態(tài)度是“潤滑油藝術雕刻師”的不懈追求。他們打破了思維的束縛，用極其豐富的想象力，創(chuàng)造出了獨一無二的“潤滑藝術品”。用勤勞的雙手、誠懇的態(tài)度、不變的內(nèi)心詮釋了航天事業(yè)的“匠心精神”。
從兩彈一星到長征系列運載火箭，從載人航天工程到探月工程，作為中國航天事業(yè)長期的合作伙伴，中國石化長城潤滑油與中國航天事業(yè)攜手走過了一個甲子，60周年相濡以沫，長城潤滑油還將一如既往，助力航天事業(yè)發(fā)展。
