全合成潤滑油時代已經(jīng)來臨
未來20年內，發(fā)動機油最重要的發(fā)展目標將是幫助汽車制造商實現(xiàn)某些難度極高的強制性要求。未來改變潤滑油使用的主要因素有汽車的銷量、法規(guī)、硬件、終端用戶，以及潤滑油自身的發(fā)展。
汽車銷量
未來五年內，汽車銷量的增加將帶動潤滑油的銷量，其中亞洲市場將成為領頭羊。他援引的多項統(tǒng)計報告顯示，2015年全球汽車銷量為7500萬輛，其中最主要的貢獻來自于中國市場。而到2020年，該數(shù)字將躍升至8700萬輛。
未來5年內汽車的擁有方式將基本保持不變，但如果展望至未來10年或更遠，情況則會變得大為不同。到2030年時，汽車的擁有方式將構建于“出行服務”的基礎上，也就是一種“基于車輛使用的共享汽車經(jīng)濟。
潤滑油
未來五年內，新車型所使用的潤滑油將繼續(xù)以低粘化方向為主，因為所有OEM都開始建議使用高溫高剪（HTHS）粘度較低的SAE 0W-XX機油。不斷下降的高溫高剪粘度要求可能成為我們遇到的最大挑戰(zhàn)。
甚至在重型車領域，市場上都將很快出現(xiàn)第一批低高溫高剪機油。這是一場巨變，不僅不能犧牲發(fā)動機的耐久性，還必須提供優(yōu)異的排放性能，此外還要不斷提高效率。2015年，NACO納克，憑借市場需求和自身技術優(yōu)勢，強勢推出全合成重負荷柴油機油納克極能S6，此產(chǎn)品優(yōu)勢主要體現(xiàn)在大幅延長換油周期、潤滑性好、發(fā)動機磨損小、發(fā)動機養(yǎng)護更佳、節(jié)約燃油的效果顯著、顯著降低顆粒物（PM）排放等。
目前的潤滑油是通用的，20年后的潤滑油將成為動力系統(tǒng)研發(fā)的組成部分，因此相對某個系統(tǒng)的針對性更高，而通用性則會降低。車主和車隊運營機構將會清晰地感知到潤滑油的性能優(yōu)勢，如此一來，高性價比的合成潤滑油便會成為市場的寵兒。
全合成潤滑油時代已經(jīng)來臨，為了綠色出行，為了節(jié)能，為了更好的保護愛車，請選擇全合成潤滑油。
2016年，NACO 納克N系列全合成汽機油全新登場，是中國全合成時代的全新產(chǎn)品。采用NACO 納克創(chuàng)新的SinoSyn?合成潤滑油突破技術，提供更高的油膜強度、卓越的高低溫性能，讓發(fā)動機出色應對各類工況條件、保持強勁動力、有效降低燃油消耗，節(jié)能減排；同時配方中獨特的PriEco ? 合成酯、SynNaph ? 烷基化技術能夠提供更優(yōu)異的發(fā)動機清潔性,有效減少油泥積碳，更清潔，持久潤滑，延長換油周期，更經(jīng)濟！
