2016年下半年以來，受減產(chǎn)、限產(chǎn)的影響，包裝、紙箱包裝、鐵桶包裝等原材料價格大幅度上漲，運輸政策的調(diào)整也讓運費走高，2016年底OPEC達成減產(chǎn)協(xié)議更是讓基礎(chǔ)油變得十分緊俏，市面上一度斷貨，價格更是一路上揚。受供求關(guān)系以及政策影響，添加劑價格上漲，維持歷史高位。潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈上游的漲價因素造成潤滑油廠家成本高企，有業(yè)內(nèi)人士分析和預(yù)測，在潤滑油領(lǐng)域，國際與國內(nèi)潤滑油制造商將會大面積集中漲價，以應(yīng)對原材料上漲的競爭壓力，潤滑油漲價潮真的來了！
中國潤滑油信息網(wǎng)從市場渠道最新獲悉，2017年剛開始，各大主要品牌潤滑油開始排隊漲價中：Philips 66 漲價5%，2月27日執(zhí)行新價格；Citgo 漲價3%-5%，3月1日執(zhí)行新價格；ExxonMobil漲價5%，2月22日執(zhí)行新價格；Chevron漲價5%，3月6日執(zhí)行新價格；Omni漲價5%-8%，2月22日執(zhí)行新價格；Cam2漲價5%-8%，2月22日執(zhí)行新價格；Shell漲價5%，2月20日執(zhí)行新價格。
基礎(chǔ)油離岸價格上漲21%，基礎(chǔ)油現(xiàn)貨價格上漲30%
國際基礎(chǔ)油到岸價從2016年4月開始，平均累計上漲21%。2017年一季度預(yù)計將再上漲11%，原因如下：首先，基礎(chǔ)油 ICIS離岸價格：從2016年4月開始持續(xù)上漲至今（12月），平均累計漲幅達13%。2017年一季度預(yù)計仍將會有7%左右的上漲。其次，人民幣對美元持續(xù)貶值：匯率從2016年4月的6.4左右下探至12月的6.95，累計貶值8%。2017年一季度有可能進一步貶至 7.1-7.2。受庫存、原油價格預(yù)期以及匯率走勢的影響，國內(nèi)現(xiàn)貨基礎(chǔ)油市場在2016年4月至12月累計上漲了25%，尤其是在12月份漲幅巨大。預(yù)計2017年一季度會在12月的基礎(chǔ)上，再小幅上漲5%。
添加劑價格上漲，維持歷史高位
添加劑自2015年末至2016年二季度末，價格基本穩(wěn)定。2016年三季度起，受匯兌因素影響，添加劑原料進口價格上漲。同時受政策因素影響，大部分工廠限產(chǎn)或停產(chǎn)，市場供給下降，成本上升。特別是鋰基脂的主要添加劑，氫氧化鋰（LiOH）：2015年末，受到我國電動車市場刺激，國內(nèi)鋰需求激增，致使國內(nèi)鋰價上漲，并帶動了周邊市場以及國際市場的鋰價格上漲。2016年三季度起國內(nèi)鋰供需趨于平衡，價格企穩(wěn)，但仍維持歷史高位。
潤滑油包裝材料價格飛漲
自2016年11月以來，伴隨著國際原油價格的上漲，焦煤漲價200%；PVC漲價60%；玻璃漲價40%；塑料漲價30%；鋁材漲價30%；鋼鐵漲價30%；不銹鋼也爆漲40%！在這其中，以塑料、鋼材、紙張為主的原材料與潤滑油企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈關(guān)系密切。這些原材料每上漲一分，都會對潤滑油生產(chǎn)形成顯著壓力，進而影響市場經(jīng)營。
目前生產(chǎn)塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，而由于近期原油價格上漲，聚乙烯等原材料價格漲幅已達到近4成，塑桶小包裝價格上漲15%,塑桶中桶價格上漲20%，制作成本的上升成為價格上漲的主因。從2016年一季度到11月，鋼價上漲了39%。截止12月16日，煉焦煤和冶金焦價格比年初分別上漲了1.51倍和2.2倍，進口鐵礦石現(xiàn)貨價格上漲了94.33%，直接造成鋼價漲幅83.43%。2017年一季度預(yù)計會再上漲20-30%。據(jù)市場人士分析，近三年紙箱價格相對穩(wěn)定，但從2016年四季度，受環(huán)保、原紙供應(yīng)緊缺、煤炭、物流費用上漲的原因，截止到12月價格已上漲35%，預(yù)計明年一季度還將上漲20-30%。
物流運輸成本上揚
自2016年9月21日以來，國家多部委聯(lián)合出臺的“超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定”直接導(dǎo)致運費單價上調(diào)33.6%，加之相應(yīng)增加的稅金，實際運費漲幅在35%以上。隨后出臺的針對危險化學(xué)品運輸車輛違法超限超載的規(guī)定，更一步加劇了運力的緊張和運費價格的上揚。近期更由于治理霧霾等環(huán)保壓力，對大貨車的限行日趨嚴格，運力持續(xù)緊張，價格持續(xù)上漲。
潤滑油漲價潮對市場的影響
就2017新春開始的漲價大潮，中國潤滑油行業(yè)知名專家，LubTop潤滑油行業(yè)總評榜導(dǎo)師張晨輝先生認為，基礎(chǔ)油、稅費、運輸成本、包裝成本等價格在前段時間持續(xù)的“低位運行”后，迎來了理性“回暖期”，這是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。這也勢必將淘汰一批無力應(yīng)對高價成本的小廠家，市場競爭加劇，同時也倒逼國內(nèi)潤滑油廠家向國際品牌和高端市場看齊。雖然國際品牌依托自身的資源優(yōu)勢和品牌效應(yīng)長期占據(jù)高端市場，但如今價格的大幅度上升在一定程度上縮小了國內(nèi)品牌與國際品牌的差距，國際品牌必然要犧牲一部分利潤來保持高價的同時，也依然不影響其市場份額的發(fā)展，如果國際品牌一味地將價格調(diào)高，消費者和市場份額也將隨之減少。
張晨輝先生表示，“作為潤滑油廠家、經(jīng)銷商和零售商一定要明白，潤滑油價格的平穩(wěn)上漲是行業(yè)發(fā)展所不可避免的。市場的邏輯是：價格漲了→賣價漲了→客戶跑了→庫存多了→銷售下降。因為市場的潤滑油需求相對是比較穩(wěn)定的，由汽車和設(shè)備的保有量決定的，一般不會有太大的波動，每年就有那么多汽車需要換潤滑油，客戶不會因為降價漲價而大幅度買進，這不是房子，買漲不買跌。價格的變化目的就是通過洗牌，擠走競爭對手的份額而已。因此，不斷提升品牌價值，提高產(chǎn)品品質(zhì)，仍是民營潤滑油企業(yè)在這股漲價潮中突圍的關(guān)鍵?！?/span>
中華潤滑油董事長姚旗先生認為，漲價大潮來襲，這對市場“新參者”來說，的確顯得很緊張。畢竟?jié)櫥图夹g(shù)的“新陳代謝”速度沒有那么快，很多商家希望通過“直接上調(diào)供價”簡單粗暴地緩解原材料上漲的壓力。通過調(diào)整產(chǎn)品營銷結(jié)構(gòu)，加大中高端產(chǎn)品的市場占比，對于有競爭力、有渠道資源、有市場服務(wù)力的品牌來說，通脹環(huán)境更是難得的發(fā)展機遇，由于庫存不斷增值，整體運行環(huán)境不斷優(yōu)化，大家的利益自然也會水漲船高，可以說，在此階段，我們將迎來可貴的收獲期！
市場人士分析，目前，國內(nèi)一類基礎(chǔ)油也在不斷的減產(chǎn)、API也在不斷淘汰較低等級的質(zhì)量規(guī)格，低端潤滑油產(chǎn)品將越來越?jīng)]有市場；國I、國II的大面積限行，也是在從根源上控制低端產(chǎn)品的市場，市場將逐步走向高端，而高端市場的競爭也將不斷加劇，通過創(chuàng)新內(nèi)容營銷成為品牌直接面向消費者爭奪市場的新戰(zhàn)略，而品牌的高知名度將是爭奪消費者的絕佳武器，以品牌拉動市場將成為2017年各大潤滑油廠家的必然之舉！
行業(yè)評論：
一股來自2016年的原材料上漲壓力，正成為2017年中國潤滑油行業(yè)市場大幕開啟之后，擺在所有潤滑油廠商面前最大的一道發(fā)展新難題。原材料大漲，房地產(chǎn)、大宗工業(yè)品，日用品等價格日益攀升，都預(yù)示著2017年潤滑油的發(fā)展環(huán)境出現(xiàn)重要拐點，將迎來一個比較漫長的上行期。站在新方位，面對新環(huán)境，弄清趨勢，把握趨勢，利用趨勢，潤滑油行業(yè)企業(yè)必須及時調(diào)整營銷模式，做好迎接通脹的準(zhǔn)備。這是一個由成本倒逼，巨頭推動的漲價潮，如何面對潤滑油市場這股漲價潮，相信對于行業(yè)所有潤滑油廠商都沒有統(tǒng)一答案，只有尋找最合適自己的出路?？梢灶A(yù)見，2017年將是潤滑油市場大洗牌決戰(zhàn)的關(guān)鍵一年！
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